創科政策難在膽識
香港官員每當被問及轉型智慧城市的策略，通常會自動回帶「加強與內地交流」、「在公共地方鋪設Wi-Fi」等政策；而一問到修例放行召車程式的可能，就只有一個答案「不容挑戰香港法治」。口說推動創新，卻從不嘗試用科技解決問題，見識和決心淺薄，好打有限！
首爾
由共享泡菜到共享車位
以前企業要做獨市生意，定必保護商業機密，務求獨攬技術、壟斷市場。不過現代人卻喜歡「分享」，除了發明共享經濟，近來愈來愈多大企業也醒覺「獨食難肥」，紛紛分享資訊（如開源碼），鼓勵更多人才研發與自己產品有關的技術。
論政府遠見與科技開發
即使創新及科技局已經成立，就「創新科技發展」是否需要創科局來推動，仍是討論的焦點。其實，問題核心應該是政府有否長遠眼光識別創新及科技的潛力，並加以發掘和開發，以引領行業健康發展。
從阿之媽到科技局
我去年到南韓出席一個會議時，首次親身體會到「共享經濟」（Sharing Economy）。其實在互聯網推動下，這概念已經發揚光大，近兩年興起的知名房屋租賃網站Airbnb及租車網站Uber，都是共享經濟理念的產物。
體驗南韓科技與教育
筆者日前到南韓首爾參加社會經濟研究之旅，發現當地街道景象跟香港差不多，到處可見「黃絲帶」，但意義卻有不同。因為自從「世越號」沉船事件後，南韓網民便在社交網站發起黃絲帶祈福運動，Facebook用戶紛紛把頭像換為黃絲帶圖片，街上民眾亦會為建築物繫上黃絲帶，祈禱失蹤的乘客可平安歸來。