CTO領頭轉危為機
危機之所以危急，正因它會影響數以千萬人，牽連極廣。不過從另一角度看，這不就代表數以千萬計用戶的潛在需求？看看香港，較近期的社會問題就有TSA爭議──如何平衡收集、分析數據與評測壓力的兩難？空氣污染與交通擠塞──公營停車場不足，電動車稅務優惠減少，街上愈來愈多車，令污染有增無減。人口老化──20年後，每3個人就有一個是老人家，醫療系統已準備好照顧他們嗎？
CTO
CTO需具遠見與牙力
在香港有Link（領展），美國紐約也有Link，不過紐約的LinkNYC是由全市7500個電話亭變身而成的Wi-Fi亭。紐約市政府在2014年承諾改造電話亭，一年後極速「找數」。設施遍布全市，有免費Wi-Fi，又可以充電、上網、打免費電話，更可以播廣告。LinkNYC是紐約市首任首席科技總監（CTO）Minerva Tantoco的政績，她還推動市政府開放數據、社區域名登記等計劃提高公民參與率。紐約得到2016年的World Smart City Awards，這位CTO功不可沒。
聰明城市的交通管理
數周之前，我開始深思科技對城市發展的影響，遂發展出「CTO.HK」系列文章，探討香港若有CTO（首席技術總監），可以如何利用科技改善市民的生活，並令政府施政及城市設施更加「用家主導」。
如果我是CTO.earth
老實說，相比創新及科技局，筆者相信CTO（首席技術總監）可以起到的作用更大，他將利用資訊科技的創新，推出新政策來提升競爭力，對內可解決各項難題，例如前文提及的塞車；對外則發展出城市獨有品牌，改善戰略定位，讓香港在科技快速變遷下，仍能保持名副其實的世界級城市地位。遺憾的是，到今時今日仍未有人擔當這個角色。
聰明城市需要CTO
特首在《施政報告》提出以九龍東為試點，發展「聰明城市」（Smart City）。其實，新加坡及日韓等多國早已着手發展Smart City，務求提升城市競爭力，本港無疑慢人一步，但遲做總好過冇做。